20万级增程轿车标杆对比 星纪元ES与比亚迪汉DM-i谁更胜一筹？

在新能源汽车市场竞争白热化的当下,星纪元ES增程与比亚迪汉DM无疑是两款备受关注的中大型轿车。前者凭借增程式混动技术、高阶智能驾驶和豪华配置,后者依托比亚迪的品牌号召力和成熟混动系统,均受到了众多消费者的关注。但究竟哪一款才最值得入手呢?今天,我们就星纪元ES增程Ultra四驱旗舰与比亚迪汉DM-i激光雷达旗舰型两款车型,从空间、动力续航、智能驾驶、舒适体验四大维度展开对比,为你的购车提供参考。

空间表现星纪元ES综合体验更胜一筹

空间方面,辆车均为中大型轿车,但星纪元ES增程Ultra四驱旗舰凭借1978mm的车身宽度和3000mm的超长轴距,打造出远超同级车型的乘坐空间。其后排腿部空间达到1020mm,头部空间为980mm,即使是身高180cm的乘客也能舒展自如。相比之下,比亚迪汉DM-i激光雷达旗舰型轴距为2920mm,后排腿部空间为950mm,头部空间为920mm,在纵向和垂直空间上稍显局促。作为中大型轿车,比亚迪汉DM-i轴距较短导致后排腿部空间略逊于星纪元ES。

动力与续航星纪元ES性能与实用性兼得

星纪元ES增程Ultra四驱旗舰搭载了高效的1.5T增程动力系统,其1.5T发动机最大功率可达115kW,电机最大扭矩634N·m,电机总功率高达345kW,百公里加速时间仅需4.6秒。相比之下,比亚迪汉DM-i激光雷达旗舰型虽然也配备了1.5T发动机,但其百公里加速需要6.9秒,动力输出和加速性能均不及星纪元ES。

在续航方面,星纪元ES搭载的黄金增程系统热效率高达44.5%,1L油可发电3.7kWh,WLTC馈电油耗5.7L/100km,配合41.16kWh的电池,CLTC纯电续航里程高达255km,综合续航可达1570km,且在4月2日的一场从北京至上海的长途续航直播活动中,星纪元ES的续航达成率高达99.2%,实际续航能力毋庸置疑。而比亚迪汉DM-i激光雷达旗舰型的CLTC纯电续航里程为125km,综合续航里程约为1300km,明显低于星纪元ES。星纪元ES的高效增程系统和长续航能力,使其在长途旅行和城市通勤中均表现出色。

智能驾驶比亚迪汉DM-i稍逊一筹

星纪元ES增程Ultra四驱旗舰版搭载两颗英伟达Orin-X芯片,算力达508TOPS,配合激光雷达、5颗毫米波雷达及11颗摄像头组成的30颗传感器,可实现端到端无图智驾,支持高速领航、城市领航、智能泊车等全场景功能,能够轻松应对复杂路况,如窄路口掉头、环岛通行等。比亚迪汉DM-i激光雷达旗舰型则配备单Orin-X芯片,算力仅为254TOPS,支持城市领航、高快领航及自动泊车等智驾操作,但缺少如窄路口掉头、环岛通行等复杂场景下的智能驾驶辅助功能,智驾能力稍逊一筹。

舒适体验星纪元ES体验更佳

星纪元ES增程Ultra四驱旗舰版内饰采用极简设计语言,配备15.6英寸2K分辨率中控屏及高通骁龙8295芯片,并标配 Nappa 真皮座椅,前排支持加热、通风、按摩和腿托调节,后排加热功能全系标配。悬挂系统则采用前双叉臂 + 后五连杆结构,搭配空气悬架和 CDC 电磁减振,滤震效果显著,高速过弯稳定性强。

比亚迪汉DM-i则配备了一块12.3英寸的1080P屏,座椅材质为仿皮,前排支持加热、通风、按摩功能,但全系未搭载腿托调节,且后排不支持左右加热功能,悬挂系统为前麦弗逊 + 后多连杆,舒适性尚可,但高速过弯侧倾明显。

通过对比可知,无论是宽敞的乘坐空间、强劲的动力续航,还是先进的智能驾驶系统和豪华的舒适体验,星纪元ES都为消费者提供了更为卓越的选择。结合其20.98万元的售价,更形成对汉DM-i(22.58万元)的降维打击。尽管比亚迪汉DM-i凭借品牌积淀与市场保有量仍具竞争力,但星纪元ES增程版却在奇瑞集团“技术平权”的策略下,有望在中高端增程轿车市场开辟新的格局。