全场唯一0接管选手！星纪元ES智驾大赛力压群雄，彰显绝对智驾实力

智能化时代，相信大家同我一样，选择一辆车，早已不止于外观、续航或动力，智能驾驶能力正成为我们考量的关键。谁不想要一位能分担驾驶压力、应对复杂路况的“智能伙伴”？在早晚高峰的拥堵中，在长途自驾的疲惫时，一辆拥有真正智能辅助驾驶硬实力的车辆，带来的不仅是便利，更是从容与安心。

近日，我关注到第一电动汽车网举办的第二届智驾大赛。这场测试集结了当前市场上多款热门新能源车型，包括小米SU7、理想i6、智己LS6等。其中一款黑马选手着实让我震惊，那就是星途品牌旗下的高端新能源车型——星纪元ES。这台车已经连续参加宁波、台州等多站比赛，并两次凭借“全程唯一0接管”的硬核实力拿下冠军。尤其是刚结束的温州站，它不仅以“全程唯一0接管”的成绩夺冠，更以最短的107分钟完赛时间，展现出超越同级的智驾实力。

“全程0接管+最短时间完赛”，以数据验证真实力

整场比赛看下来，星纪元ES的表现着实让我震惊。在我看来，温州站的赛道难度很高，28公里的赛程串着5个途经点、7大核心考点，路况复杂程度堪比日常通勤的“加强版”。如此复杂程度下，星纪元ES仍是本次10款参赛车型中唯一实现全程0接管的车型，其完赛时间仅为107分钟，也是全场最短。相比之下，亚军智己LS6全程接管3次、完赛时间122分钟，季军极氪7X接管4次、完赛时间111分钟，就连首次参赛且表现尚可的理想i6也有4次接管记录。

这些数据可不是冷冰冰的数字，对我们用户来说，这意味着实打实的省心。星纪元ES搭载的猎鹰700智能辅助驾驶系统不仅在稳定性上做到了极致，在处理效率上也处于领先地位。无论是日常通勤还是长途出游，它都能提供更连续、更流畅的辅助驾驶体验，不用我频繁盯着路况、随时准备接手，开车的精力消耗也能直接减半，真正做到解放双手，无忧出行。

真实路况智驾大比拼，星纪元ES丝滑应对完胜同级车型

赛事中设置的窄路、盘山路、商圈、大曲率弯道等7大考点，简直就是把我们平时开车遇到的难题全搬上了赛场！尤其在被不少测试车主称之为“最难通过”的6号盘山路段，绝对是全场的“魔鬼考点”，既要精准控速过连续急弯，又要跟对向车博弈会车时机，还要及时避让路边障碍物，对智驾系统的考验要求直接拉满。结果全场10台车只有2台顺利通过，星纪元ES就是其中之一。

当然这份底气，这主要来源于其搭载的猎鹰辅助驾驶700系统。该系统拥有30颗高性能传感器与算力高达508TOPS的双Orin X芯片，能够真正做到有路就能开。遇到盘山公路的极窄会车路段，它能恰到好处地减速让行，同时精准判断间距，丝滑通过；当通过急弯时，速度控制得也非常平稳，没有突兀的加减速。以后去山里自驾出游，再也不用紧绷神经盯着弯道和会车，星纪元ES就能轻松搞定，我们只需要欣赏沿途的风景，出行交给它就够了。反观其他8款车，不是因为控速不准，就是因为会车判断失误，都需要人工接管才能通过，差距一目了然。

大曲率弯道路线的突发情况，更能考验智驾系统的反应能力。前方小鹏G9因弯道事故，车辆直接被接管了。而紧随其后的星纪元ES，凭借其猎鹰700智驾系统，迅速识别右侧可通行空间，果断变道绕行后平稳汇入主路，整套操作流畅果断，堪比驾驶经验丰富的老司机。日常出行，谁没遇到过突发情况？如前车急刹、路口窜出电动车、弯道遇到事故等，星纪元ES能够在这种复杂动态环境中，迅速做出决策并稳定执行，帮我们轻松化解大部分突发风险，这才是我们用户需要的“真智驾”。

最让我有共鸣的，还是商圈窄路和社区窄路的测试，这就是我们日常出行最真实、最常见的场景。周末去商圈停车，窄路里车挨着车；下班回老小区，巷弄错车每次都得提心吊胆，生怕剐蹭。本次比赛的2号商圈窄路和4号社区窄路考点，恰好还原了这些痛点。面对拥堵、狭窄路段内的来车，星纪元ES搭载的猎鹰700智能辅助驾驶系统，可精准判断安全间距，主动执行避让或绕行动作，全程无顿挫、无停顿。以后开着星纪元ES去逛商场、穿窄巷，再也不用慌慌张张地手动挪车，系统直接帮我搞定，每次窄路通行都能轻松又自信。

反观同级多款车型，如极氪7X、小鹏G9、理想i6等，在这些场景中均未能自主通行，需要人工介入；即便是热度颇高的小米SU7，也在社区窄路中出现了需要补一脚电门的“惊险时刻”。

虽然温州站赛事已落幕，但星纪元ES的丝滑智驾表现却给我留下了深刻印象。在追求智能出行的当下，星纪元ES用实力证明：真正的智能驾驶不是炫技的噱头，而是能在各种复杂场景中为用户带来省心、安心、舒心的驾驶体验。相信未来，星纪元ES还将不断创新升级，为用户带来更多智驾新体验，持续引领高端新能源智驾新标准。